これから春になり、自転車を利用する人も増える頃。
そこで気をつけたいのが、2022年4月1日(金)から拡大する札幌の自転車放置禁止区域です。今まで通り自転車を停めると、撤去されてしまうかも？
新しく供用される駐輪場など、4月から変わる札幌中心部の自転車ルールを調査しました。
新しい駐輪場ができる一方で…
4月1日(金)、札幌・中央区南1条西2丁目に「西2丁目線地下駐輪場」がオープンします。札幌中心区では最大規模の駐輪場で、自転車・原付バイク1,354台の収容が可能です。
料金は、自転車が1回100円、1ヵ月1,500円。原付バイクが1回200円 1ヵ月3,000円。
この駐輪場で札幌中心部が便利になる一方、これまで無料で利用できた駐輪場7か所が有料になります。料金は、施設の維持管理にあてられるそう。
料金は、自転車が1回100円、1ヵ月1,500円。原付バイクが1回200円 1ヵ月3,000円。
この駐輪場で札幌中心部が便利になる一方、これまで無料で利用できた駐輪場7か所が有料になります。料金は、施設の維持管理にあてられるそう。
大通周辺の放置禁区域が拡大
また、駐輪ルールも厳しくなります。
南北は大通から最大で国道36号線まで、東西は創生川通から最大で西7丁目まで、大通公園付近の放置禁止区域が拡大します。
この区域の路上や公園内に自転車や原付バイクを放置すると、短時間でも撤去の対象に。返還費用は自転車が2,000円、原付バイクが4,000円です。
南北は大通から最大で国道36号線まで、東西は創生川通から最大で西7丁目まで、大通公園付近の放置禁止区域が拡大します。
この区域の路上や公園内に自転車や原付バイクを放置すると、短時間でも撤去の対象に。返還費用は自転車が2,000円、原付バイクが4,000円です。
札幌は放置自転車の多さが全国ワースト3位で、2021年は約2,600台でした。
札幌市の自転車対策担当課長 久米田 真人さんは「放置禁止の範囲が狭すぎると、その外側に放置自転車が増加してしまう。気持ちはわかるが、過去に歩道に自転車があふれてしまった」といいます。
札幌市では2005年から駐輪場の有料化を進めてきましたが、利用者は増えているそうです。
札幌市の自転車対策担当課長 久米田 真人さんは「放置禁止の範囲が狭すぎると、その外側に放置自転車が増加してしまう。気持ちはわかるが、過去に歩道に自転車があふれてしまった」といいます。
札幌市では2005年から駐輪場の有料化を進めてきましたが、利用者は増えているそうです。
札幌市民に放置禁止区域の拡大について聞いてみると
・もともと自転車のマナーが良くなかったので、変われば良いなと思います
・放置自転車がひどいので、禁止区域拡大もありだと思う
など、賛成の意見がちらほらと聞こえました。
・もともと自転車のマナーが良くなかったので、変われば良いなと思います
・放置自転車がひどいので、禁止区域拡大もありだと思う
など、賛成の意見がちらほらと聞こえました。
4月からの変更で歩行環境の改善に期待
また、この放置禁止区域の拡大に期待を寄せるのが、目の不自由な人たちです。
目が不自由な延山 喜秀さんは「点字ブロックの上に自転車が乗り上げていて、点字ブロックの上を歩くと自転車をひっかけてしまう。手をぶつけるので、手袋でガードして歩いている。決められた場所以外に自転車を停めてほしくない」と話します。
この4月からの変更で、歩行環境の改善が期待できるかもしれませんね。
＊みんテレ3月28日OAのものです
目が不自由な延山 喜秀さんは「点字ブロックの上に自転車が乗り上げていて、点字ブロックの上を歩くと自転車をひっかけてしまう。手をぶつけるので、手袋でガードして歩いている。決められた場所以外に自転車を停めてほしくない」と話します。
この4月からの変更で、歩行環境の改善が期待できるかもしれませんね。
＊みんテレ3月28日OAのものです
新しい駐輪場ができる一方で…
4月1日(金)、札幌・中央区南1条西2丁目に「西2丁目線地下駐輪場」がオープンします。札幌中心区では最大規模の駐輪場で、自転車・原付バイク1,354台の収容が可能です。
料金は、自転車が1回100円、1ヵ月1,500円。原付バイクが1回200円 1ヵ月3,000円。
この駐輪場で札幌中心部が便利になる一方、これまで無料で利用できた駐輪場7か所が有料になります。料金は、施設の維持管理にあてられるそう。
料金は、自転車が1回100円、1ヵ月1,500円。原付バイクが1回200円 1ヵ月3,000円。
この駐輪場で札幌中心部が便利になる一方、これまで無料で利用できた駐輪場7か所が有料になります。料金は、施設の維持管理にあてられるそう。
大通周辺の放置禁区域が拡大
また、駐輪ルールも厳しくなります。
南北は大通から最大で国道36号線まで、東西は創生川通から最大で西7丁目まで、大通公園付近の放置禁止区域が拡大します。
この区域の路上や公園内に自転車や原付バイクを放置すると、短時間でも撤去の対象に。返還費用は自転車が2,000円、原付バイクが4,000円です。
南北は大通から最大で国道36号線まで、東西は創生川通から最大で西7丁目まで、大通公園付近の放置禁止区域が拡大します。
この区域の路上や公園内に自転車や原付バイクを放置すると、短時間でも撤去の対象に。返還費用は自転車が2,000円、原付バイクが4,000円です。
札幌は放置自転車の多さが全国ワースト3位で、2021年は約2,600台でした。
札幌市の自転車対策担当課長 久米田 真人さんは「放置禁止の範囲が狭すぎると、その外側に放置自転車が増加してしまう。気持ちはわかるが、過去に歩道に自転車があふれてしまった」といいます。
札幌市では2005年から駐輪場の有料化を進めてきましたが、利用者は増えているそうです。
札幌市の自転車対策担当課長 久米田 真人さんは「放置禁止の範囲が狭すぎると、その外側に放置自転車が増加してしまう。気持ちはわかるが、過去に歩道に自転車があふれてしまった」といいます。
札幌市では2005年から駐輪場の有料化を進めてきましたが、利用者は増えているそうです。
札幌市民に放置禁止区域の拡大について聞いてみると
・もともと自転車のマナーが良くなかったので、変われば良いなと思います
・放置自転車がひどいので、禁止区域拡大もありだと思う
など、賛成の意見がちらほらと聞こえました。
・もともと自転車のマナーが良くなかったので、変われば良いなと思います
・放置自転車がひどいので、禁止区域拡大もありだと思う
など、賛成の意見がちらほらと聞こえました。
4月からの変更で歩行環境の改善に期待
また、この放置禁止区域の拡大に期待を寄せるのが、目の不自由な人たちです。
目が不自由な延山 喜秀さんは「点字ブロックの上に自転車が乗り上げていて、点字ブロックの上を歩くと自転車をひっかけてしまう。手をぶつけるので、手袋でガードして歩いている。決められた場所以外に自転車を停めてほしくない」と話します。
この4月からの変更で、歩行環境の改善が期待できるかもしれませんね。
＊みんテレ3月28日OAのものです
目が不自由な延山 喜秀さんは「点字ブロックの上に自転車が乗り上げていて、点字ブロックの上を歩くと自転車をひっかけてしまう。手をぶつけるので、手袋でガードして歩いている。決められた場所以外に自転車を停めてほしくない」と話します。
この4月からの変更で、歩行環境の改善が期待できるかもしれませんね。
＊みんテレ3月28日OAのものです
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